Музей Porsche (часть 1)

1. Гнездо Поршей

2. Прародитель автомобилей с маркой Porsche - Typ 64. Создавался для гонки Берлин - Рим в 1939 году. На этом автомобиле часто ездил Фердинанд Порше. Увы, автомобиль не сохранился и это - востановленный кузов.

3. Porsche 908/02 Spyder. В 1969 году в гонке Тарга Флорио триумф Герхарда Миттера и Удо Шутца на этой машине позволил Порше выиграть свой первый Кубок Конструкторов. В этом автомобиле все было подчинено идее снижения веса машины. Автомобиль весил около 600 кг.

4. Porsche 908/03 Spyder. Первым делом скажу, что у меня есть в точности такая же модель! В этой модели идея снижения веса достигла своего апогея - 545 кг. Заводская команда на этом автомобиле выступала всего четыре раза, но победила 3 раза из этих четырех. В том числе на премьерной гонке в Тарга Флорио

5. Porsche 911 Carrera RSR. Этот автомобиль одержал победу в последней гонке Тарга Флорио в 1973 году. В этом же году он одержал три победы в международных чемпионатах и в семи национальных, включая победу в 24 часах Дайтоны.

6.Этот Porsche Typ 956/962 не просто так закреплен на потолке. При достижении скорости 321,4 км/час прижимная сила достигала таких значений, что он теоретически мог бы ехать по потолку

7. Porsche 961. Единственный полноприводный Порше, когда-либо стартовавший в Ле-Мане. Сделан на базе 959 модели. Победа в классе и седьмое место в общем зачете.

8. Экспозиция ERA 917 Porsche 917/30 Spyder. Названный "одним из мощнейших гоночных автомобилей за все время" этот 12-цилиндровый автомобиль доминировал на кольцевых гонках. С Марком Донохью за рулем, этот автомобиль победил McLaren в гонках CanAm второй раз за историю гонки. Также в первый раз автомобиль с турбонаддувом показал свое превосходство на трассе с большим количеством поворотов. Уставшие от доминирования Порше, американцы изменили правила гонок, что не позволило 917 участвовать в гонке.

9. Посередине - Porsche 917 KH Coupe. В 1971 году этот автомобиль поставил рекорд средней скорости в Ле-Мане - 222,3 км/час. Справа - Porsche 917/20 Coupe. Гибрид коротко- и длиннохвостой версии в свое время стал сенсацией и был построен в единственном экземпляре. Porsche Design Studio покрасила его в розовый цвет и "разделала", как в мясной лавке. Естественно, его тут же окрестили "Pink Pig". И несмотря на то, что в Ле-Мане автомобиль не финишировал, это один из самых знаменитых Порше.

10. 21 - Porsche 917 LH Coupe. Длиннохвостая версия 917 - один из самых быстрых автомобилей в Ле-Мане. В 1971 году на шестикилометровой прямой Мульсан он развил 387 км/час. Но несмотря на, в общем зачете эта машина побед не одержала. 2 - Porsche KH Coupe. В 1971 году в 1000-километровой гонке на трассе Spa-Francorchamps Педро Родригез и Джеки Оливер установили до сих пор не побитый рекорд средней скорости - 249,096 км/час. Этот 917 получил прозвище "Такси" за то, что в течение многих лет на нем катали знаменитых посетителей Вейсаха (там расположен исследовательский центр Порше) Справа - Porsche 917 PA Spyder. Этот 16-цилиндровый 917 был построен в дополнение к 12-цилиндровому для участия в гонках CanAm. Но он так и не вышел за пределы тестовой трассы в Вейсахе, т.к. 12-цилиндровый турбированный двигатель оказался лучше.

11.

12. Награды Порше. Сюда, естественно, не входят награды частных команд, которые предпочитают Порше. К слову, у Порше самое большое количество побед в Ле-Мане - 16, включая победы 7 лет подряд с 1981 по 1987. Занимающая второе место Феррари имеет "всего лишь" 9 побед.

13. Porsche 959 Paris Dakar. Двойная победа в ралли в 1986 году. Более того, третий 959 занял шестое место, несмотря на то, что использовался в гонке как сервисный автомобиль.

14.

15. Porsche 909 Bergspyder. "Сделать все для снижения веса!" - девиз разработки этой модели. Вес - 384 килограмма, использовался в качестве тест-автомобиля в гонках "подъем на холм".

16. Porsche RS Spyder. Был создан для американской серии Ле-Ман в 2005 году, сразу же и победил. Затем выиграл все четыре титула в этих гонках (гонщик, команда, шасси, двигатель) за следующие три года. Европейский эквивалент имел аналогичный дебют в Ле-Мане в 2008 году.

17. Porsche 550 Spyder. Первый автомобиль Порше с алюминиевым кузовом, созданный специально для гонок. 1954 год. Первое место в классе и третье - в общем зачете в гонке Каррера Панамерикана, где участвовали более мощные соперники. Также автомобиль стал знаменитым во время гонки Mille Miglia, когда Хас Геррманн и его второй пилот проскочили под опущенным шлагбаумом. Никто не пострадал.

18. Вид сверху. Лемановские болиды. 924 GTP 961 956 911 GT1

19. Porsche 935 Moby Dick. Так как автомобили из этого музея постоянно участвуют в исторических гонках, то и экспозиция периодически меняется. А вернувшиеся с гонок машины подкрашивают и ремонтируют здесь же, за стеклом, в мастерской. Увы, просто так туда попасть нельзя, только со специальной экскурсией. Но хотя бы так я увидел его!